20 مختلف قسمن جي سوراخ ڪرڻ جي صورتحال ۽ حل 2

11. مٿئين نرم طبقن ۾ سوراخ ڪرڻ وقت اسان کي ڪهڙن مسئلن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي؟

(1) مٿئين فارميشن هيٺان ڊرلنگ ڪرڻ وقت، ڊرل بٽ کي ٻاهر ڪڍڻ گهرجي، ٽيپر ٽيپس کي تبديل ڪرڻ گهرجي، ۽ ڊرل پائپ کي سوراخ سان ڳنڍڻ گهرجي.

(2) ڊرلنگ فلوئڊ جي سٺي رواني ۽ ريتي کڻڻ جي ڪارڪردگي برقرار رکو؛

(3) مُڪو هڻڻ، بنيادي طور تي پاس ڪرڻ، صحيح طرح سان ٺاهي سگهجي ٿو؛

(4) بجلي جي سوراخ ڪرڻ سختي سان منع ٿيل آهي؛

12. ڊرلنگ کان پوءِ پمپ نه کولڻ جو سبب ڇا آهي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

سبب هي آهن:

(1) ڊرلنگ ٽول ۾ مٽي آهي يا ڊرلنگ ٽول ۾ شيون ڪري رهيون آهن جيڪي ڊرل هول کي بلاڪ ڪن ٿيون؛

(2) ڊرلنگ ڊائون جي رفتار تمام تيز آهي، ڊرلنگ ٽول ۾ فلوئڊ ڪٽنگز کي ڊرلنگ ڪرڻ، يا کوهه جي ڀت جي ٽٽڻ جي ڪري، سخت پٺ، ڊرلنگ ٽول ۾ ڪٽنگز، ڊرل بٽ واٽر هول کي بلاڪ ڪرڻ؛

(3) ڀت جي مٽيءَ جو ڪيڪ ٿلهو آهي، ان تي پٿر جو گهڻو ملبو لڳل آهي، ۽ ڊرلنگ ڪرڻ وقت ڊرل بٽ پاڻي جي سوراخ ۾ نچوڙي ويندي آهي؛

(4) سياري ۾ زميني پائپ لائنن يا سوراخ ڪرڻ وارن اوزارن کي منجمد ڪرڻ؛

(5) ڊرل فلٽر مٽيءَ سان بند ٿيل آهي؛

(6) ڀت جي مٽيءَ جو ڪيڪ ٿلهو آهي يا ڀت ڪري پوي ٿي، اينولس هموار نه آهي، ۽ سوراخ ڪرڻ وارو سيال واپس مٿي نه ٿو اچي سگهي؛

(7) ڊرلنگ دوران، سخت دٻاءُ هوندو آهي يا ڪيترائي ڪالم ڊرلنگ فلوئڊ واپس نه ڪندا آهن، ۽ ڊرل بٽ کي ڪٽنگ ۾ دٻايو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ پمپ کلي ويندو آهي؛

علاج: جيڪڏهن پمپ نه کوليو وڃي، ته پهريان زميني عنصرن کي ختم ڪرڻ ضروري آهي، ۽ پوءِ هيٺان سوراخ جي بلاڪيج سان ڊيل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن ڊرل سوراخ بلاڪ ٿيل آهي، ته ڊرلنگ ٽول کي تمام گهڻو منتقل ڪري سگهجي ٿو ۽ پاڻي جي سوراخ کي پرجوش دٻاءُ استعمال ڪندي کوليو وڃي ٿو. جيڪڏهن اينولس بلاڪ ٿيل آهي، ته ڊرل ٽول کي اينولس کي ڊرگ ڪرڻ لاءِ مٿي ۽ هيٺ منتقل ڪيو وڃي، ۽ پوءِ پمپ کي ٿوري بي گھرڻ سان آهستي آهستي کوليو وڃي. جيڪڏهن اينولس اثرائتو نه آهي، ته ڊرل کي کليل کوهه واري حصي ۾ پمپ کي ٻيهر کولڻ لاءِ شروع ڪيو وڃي، ۽ پوءِ هيٺان ڊرلنگ. جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته فارميشن ليڪ ٿي رهي آهي، ته ڊرلنگ فوري طور تي شروع ڪئي وڃي، ۽ پمپ کي وچ ۾ نه کوليو وڃي ته جيئن فارميشن کي ٽٽڻ ۽ اسٽڪ ڊرلنگ جو سبب بڻجڻ کان روڪيو وڃي.

13. ڊرلنگ ۾ پمپنگ پريشر ۾ واڌ جو سبب ڇا آهي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

سبب هي آهن: کوهه جو ٽٽڻ، ڊرلنگ ٽول جي پاڻي جي سوراخ ۾ رڪاوٽ، ننڍن سوراخن ۾ پٿر جي ملبي جو وڏو تعداد گڏ ٿيڻ، ڊرلنگ فلوئڊ جي ڪارڪردگي ۾ تبديلي، اسڪراپر بٽ بالڊ يا بليڊ آف، ڊرلنگ فلوئڊ جي کثافت هڪجهڙائي نه هجڻ.

علاج جو طريقو: جيڪڏهن کوهه ٽٽي پوي ته وڏي گردش ۾ ڊرلنگ فلوئڊ، بار بار ڊرلنگ، گم ٿيل بلاڪ کي کڻڻ، معمولي بحال ڪرڻ لاءِ هلڪو دٻاءُ ۾ ڊرلنگ ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن ڊرل پائپ ڪٽنگ جي جمع کي ڊرل پائپ کي مٿي ۽ هيٺ ڦيرائي يا منتقل ڪندي ختم ڪيو وڃي. جيڪڏهن پمپ جو دٻاءُ وڌندو رهي ٿو، ته پمپنگ ڊرل کي روڪي سگهجي ٿو، ۽ جمع کي ٽوڙيو ويندو ۽ پوءِ پمپ ٻاهر ڪڍيو ويندو. جيڪڏهن ڊرلنگ فلوئڊ جي ڪارڪردگي خراب ٿئي ٿي، ته ڊرلنگ کي روڪيو وڃي. جيڪڏهن کثافت هڪجهڙي نه آهي، ته حصن ۾ بارائيٽ شامل ڪريو يا هڪ پمپ کي گردش ڪريو ۽ هڪ پمپ کي گهٽ دٻاءُ تي ملائي ان کي هڪجهڙو بڻايو وڃي.

14. ڊرلنگ ۾ پمپنگ پريشر ۾ گهٽتائي جو سبب ڇا آهي؟ ڪيئن چيڪ ڪجي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

پمپ پريشر ۾ گهٽتائي جا سبب، پمپ جو پاڻي سٺو نه هجڻ، پائپ لائن يا گيٽ جي لڪيج، ڊرلنگ ٽول جي پنڪچر جي ڪري شارٽ سرڪٽ سرڪيوليشن، ڊرل هول پنڪچر يا نوزل ​​بند ٿيڻ، ڊرلنگ ٽول جي ٽٽل، ليڪيج، ڊرلنگ فلوئڊ گيس جي حملي جو بلبل وغيره.

چڪاس جو طريقو: پهرين زمين، پمپ جي ڪم ڪندڙ حالت، پائپ لائن جي جانچ ڪريو. ڇا گيٽ پنڪچر ٿيل آهي يا شارٽ سرڪٽ ٿيل گردش، ڇا پريشر گيج صحيح آهي، ۽ پوءِ غور ڪريو ته ڇا ڊائون هول ڊرلنگ ٽول پنڪچر ٿيل آهي يا ٽٽل آهي، ڇا نوزل ​​پنڪچر ٿيل آهي يا ڪري پيو آهي، ۽ ڇا ليڪيج آهي.

علاج جو طريقو: زميني سببن جي ڪري هنگامي مرمت جو انتظام ڪيو وڃي، ۽ ڊرلنگ فلوئڊ ٽريٽمينٽ ڊي فومنگ ڪئي وڃي. ڊرلنگ ٽول يا نوزل ​​پنڪچر ٿيڻ کان پوءِ، فوري طور تي ڊرلنگ شروع ڪريو، ڊرلنگ ٽول کي تفصيل سان چيڪ ڪريو، ڊرلنگ دوران ٽرنٽيبل شيڪل استعمال نه ڪريو، ڊرلنگ ٽول کي ٽرپ ڪرڻ ۽ ٽٽڻ کان روڪڻ لاءِ سخت بريڪ نه لڳايو. نقصان جي صورت ۾، ڊرلنگ فلوئڊ کي فوري طور تي مسلسل پمپ ڪيو وڃي.

15. ڊرلنگ روٽري پليٽ لوڊ وڌائڻ، ڪار جي هيٺان روٽري پليٽ ڪلچ کي هٽائڻ ڇو آهي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

سبب:

(1) فارميشن ٽٽڻ، ملبي ٽٽڻ (جهڙوڪ فالٽ تائين سوراخ ڪرڻ، دراڙ، فارميشن ٽٽڻ وارو علائقو، وغيره)؛

(2) سڪل ڊرل يا مٽيءَ جو پيڪ؛

(3) بِٽ ڪون ڦاسي پيو آهي يا اسڪراپر جو ٽڪرو؛

(4) هيٺان سوراخ ڪرڻ واريون شيون؛

(5) شارٽ سرڪٽ چڪر، ڪٽنگون ٻاهر نه ٿيون اچي سگهن؛

(6) هدايت واري کوهه جو رستو سٺو نه آهي، کوهه جو جهڪاءُ وڏو آهي، بي گھرڻ وڏو آهي، ۽ ڪتي جي ٽنگ سخت آهي؛

علاج جو طريقو: پهرين اهو طئي ڪريو ته ڇا ڊرل بٽ نارمل آهي، جيڪڏهن سڪل ڊرلنگ آهي، ته ڊرل ٽول کي بار بار ريمنگ ڪرڻ لاءِ کڻڻ لاءِ، ان کان علاوه، ڊرل بٽ کي جانچڻ لاءِ هلڪي موڙ سان، جيڪڏهن شارٽ سرڪٽ سائيڪل کي فوري طور تي ڊرل ٽول کي چيڪ ڪرڻ لاءِ ڊرلنگ شروع ڪرڻ گهرجي. ٺهڻ جي اڳڪٿي، ويجهن کوهه جي ڊيٽا، ۽ واپس ڪيل ڪٽنگن جي مطابق، کوهه جي ٽٽڻ جي جڳهه ۽ حد جو تجزيو ڪيو ويندو آهي، ۽ ڦاسي ڊرلنگ کي ختم ڪرڻ ۽ روڪڻ لاءِ اثرائتي اپاءَ ورتا ويندا آهن. جيڪڏهن کوهه جي رفتار جو مسئلو حل ٿي وڃي ٿو، ته ڊرلنگ ٽول کي آسان بڻائي سگهجي ٿو ۽ ٽورڪ گهٽائي سگهجي ٿو.

16. ڊرلنگ ۾ مليل جمپ جو سبب ڇا آهي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

ڪون بِٽ ڊرلنگ ۾ اسڪپ ڊرلنگ ٿيندي آهي، ان جا سبب آهن:

(1) سوراخ ڪرڻ دوران بجری جي پرت نرم ۽ سخت پرتون، غير مساوي بناوت واري چونا پٿر جي پرت؛

(2) کوهه جو ڪري پوڻ يا هيٺ سوراخ ڪرڻ واريون شيون؛

(3) وڏي ٽوٿ ڊرل استعمال ڪرڻ وقت تمام گهڻو ٽورڪ؛

علاج جو طريقو: ڊرلنگ اسڪپ کي خارج ڪرڻ لاءِ پيرا ميٽرز کي ترتيب ڏيو، ۽ فارميشن لٿولوجي جي مطابق هڪ جامع فيصلو ڪريو، جيڪڏهن علاج بي اثر آهي، ته هيٺان سوراخ واري شيءِ تي غور ڪرڻ گهرجي، بٽ جي پائڻ کي جانچڻ لاءِ ڊرلنگ ڪرڻ گهرجي، عمل ۾ ڊرلنگ کي روڪڻ لاءِ اثرائتي قدم کڻڻ گهرجن.

17. بِٽ باؤنس ٿيڻ جو سبب ڇا آهي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

(1) اسڪراپر بٽ ٺهڻ جي نرم ۽ سخت مٿاڇري سان ملندو آهي؛

(2) اسڪراپر جو وزن تمام وڏو آهي يا سوراخ ڪرڻ وارو آهي؛

(3) کوٽڻ واري بجری جي پرت يا چونا پٿر جي غار؛

(4) کوهه ۾ بناوٽ جا ٽڪرا يا ڪريل شيون؛

(5) ڪون بِٽ مٽي يا ڪون ڦاسي پيو؛

(6) ڪون يا اسڪراپر بليڊ اڇلائي ڇڏيو؛

(7) پيسڻ کان پوءِ اسڪراپر بٽ جو قطر اسٽيبلائيزر جي قطر کان ننڍو هوندو آهي؛

علاج: جيڪڏهن ٺهڻ جي سبب کي بٽ جي رفتار تي وزن کي ختم ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، جيڪڏهن غير موثر هجي، ته اهو بٽ يا گرڻ واري شيءِ جي ڪري ٿي سگهي ٿو، ايندڙ قدم کي طئي ڪرڻ لاءِ ڊرلنگ معائنو ڪيو وڃي.

18، ٽرانسميشن چين ۾ سوراخ ڪرڻ سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

(1) پهرين، چڪر کي برقرار رکڻ گهرجي؛

(2) جڏهن کوهه گهٽ هجي، ڪيلي کي ڦيرائڻ لاءِ افرادي قوت استعمال ڪريو يا ڊرل کي منتقل ڪرڻ لاءِ ٽرن ٽيبل چين کي ڇڪڻ لاءِ گئس هوسٽ استعمال ڪريو؛

(3) جڏهن کوهه اونهو هوندو آهي، ته ڊرل ٽول جو ڪجهه حصو يا سڄو وزن هيٺ دٻايو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرل ٽول موڙيندو آهي ۽ چپڪڻ جو امڪان گهٽجي ويندو آهي؛

(4) زنجير کي پڪڙڻ لاءِ اهلڪارن کي جلدي منظم ڪريو، ۽ پوءِ ڊرلنگ ٻيهر شروع ڪرڻ کان پوءِ عام حصن کي جانچڻ لاءِ ڊرل ٽول کي مٿي ڪريو؛

19. ڊرلنگ دوران نلي ڪيلي پائپ سان الجھڻ جو سبب ڇا آهي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

سبب اهو آهي ته سوئيل بيئرنگ ۾ مسئلا آهن (خراب، مکڻ جي کوٽ، وغيره) فلشنگ ٽيوب ڊسڪ تمام تنگ آهي، ڪيلي مڙيل آهي ۽ ٽرن ٽيبل سخت آهي، نل جي اينٽي ٽوئسٽ رسي کي ضابطن مطابق بولٽ نه ڪيو ويو آهي، ۽ وڏو ٿلهو بند نه آهي. ڪيلي جي چوڌاري نلي ويڙهڻ کان پوءِ، ڪيلي کي پليئر کڻڻ سان ڇڪي سگهجي ٿو، ۽ جيڪڏهن نل يا ڪيلي سنجيده طور تي الجھي وئي آهي ته ان کي هٽائي سگهجي ٿو؛ جيڪڏهن فلشنگ پائپ تمام تنگ آهي ۽ ڪيلي پائپ جي چوڌاري هلڪو ويڙهجي ويو آهي، ته رسي ڪلمپ کي نل کي درست ڪرڻ ۽ ڪجهه وقت لاءِ آهستي آهستي موڙڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو.

20. وچين آڱر جي لٽڪندڙ وزن ۾ گهٽتائي جو سبب ڇا آهي؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟

سبب اهو آهي ته وزن ماپڻ وارو مشين خراب آهي يا ڊرل پائپ ٽٽل آهي.

علاج جو طريقو: پهرين ڊرل پائپ کي مٿي ڪريو ته جيئن وزن گيج سينسر چيڪ ڪري سگهجي، ڇا پريشر ٽرانسميشن پائپ لائن ۽ ٽيبل يا جوائنٽ مان تيل نڪري رهيو آهي، ڇا پرزا خراب آهن، ۽ پوءِ وزن گيج کي ٻيهر ڪيليبريٽ ڪريو. جيڪڏهن وزن ٽيبل برقرار آهي، ته فوري طور تي ڊرل ٽول کي چيڪ ڪرڻ لاءِ ڊرلنگ شروع ڪريو، ۽ صورتحال جي مطابق علاج جو طريقو طئي ڪريو.