ڊرلنگ ۾ WOB منتقلي نقصان جا سبب ۽ حل

1. WOB منتقلي نقصان جو تصور، رجحان ۽ خطرا

تصور:سوراخ ڪرڻ دوران، وچ ۾ تمام گهڻو رگڙڊرل تار۽ ويل بور وال وزن تي بٽ (WOB) کي ڊرل بٽ ڏانهن منتقل ٿيڻ کان روڪي ٿو - ان جي بدران، سڄو WOB ڊرل اسٽرنگ ذريعي استعمال ٿئي ٿو. اهو WOB ۾ واڌ، پوئتي دٻاءُ نه هجڻ، ۽ گهٽ ٽورڪ جي باوجود ڪنهن به دخول جي شرح جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو. حل ۾ گردش جي رفتار کي گهٽائڻ ۽ بتدريج WOB وڌائڻ شامل آهي (جڏهن ته ڊرل اسٽرنگ جي دٻاءُ واري طاقت جي تعميل کي يقيني بڻايو وڃي) جيستائين ٽورڪ اوچتو وڌي نه وڃي ۽ WOB تي پوئتي دٻاءُ ظاهر نه ٿئي. هر هڪ جوائنٽ کي ڊرلنگ ڪرڻ کان پوءِ، ايندڙ جوائنٽ يا اسٽينڊ کي ڳنڍڻ کان اڳ بار بار ريمنگ ۽ بيڪ ريمنگ جي ضرورت آهي.

رجحان ۽ خطرا:هي مسئلو بنيادي طور تي عمودي کوهن ۾ ريورس سرڪيوليشن ڊائريڪشنل ڊرلنگ، ونڊو ملنگ ۽ سائڊ ٽريڪنگ ڊائريڪشنل آپريشنز، ۽ افقي کوهن ڊائريڪشنل ڊرلنگ دوران ٿئي ٿو. اهو عام ڊائريڪشنل تعمير ۾ خلل وجهي ٿو ۽ جيڪڏهن آپريشن غلط طريقي سان ڪيا وڃن ته پائپ چپڪي سگهي ٿو.

2.سببن جو تجزيو

غريب ويلبور ٽريجڪٽري:ويل بور جي رستي ۾ انحراف (ٺهڻ جي حالتن يا تعمير جي غلطين جي ڪري) اڪثر ڪري ريورس گردش جي ترتيب جي ضرورت هوندي آهي. اعليٰ تعمير جي شرح (ڊگهي ريڊيس وارن جي ڀيٽ ۾ وچولي/مختصر ريڊيس افقي کوهن ۾ وڌيڪ عام) ۽ بي ترتيب ٽريجڪٽريون، ڊرل اسٽرنگ جي سختي سان گڏ، ڊرل اسٽرنگ کي ويل بور جي ڀت جي خلاف آرام ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿيون جڏهن دٻاءُ لاڳو ڪيو ويندو آهي - WOB منتقلي نقصان کي متحرڪ ڪري ٿو. دٻاءُ لاڳو ڪرڻ کان پوءِ ٽرپنگ دوران اضافي ڇڪڻ واري قوت عام سطحن جي برابر هوندي آهي ۽ عام طور تي هيٺئين دٻاءُ کان وڌيڪ نه هوندي آهي.

آلوده کوهه (ڪٽنگ بيڊ فارميشن):45-90 درجن جي کوهه جي انحراف سان هدايتي کوهن ۽ افقي کوهن ۾ ڪٽنگون هٽائڻ مشڪل آهي. سخت فارميشنز (مثال طور، شاهجي ۽ ڪانگڊين فارميشنز) ۾، ڪٽنگون آساني سان بسترن ۾ گڏ ٿين ٿيون. اهي بستر ڊرل اسٽرنگ ۽ ويل بور وال جي وچ ۾ سلائڊنگ رگڙ کي وڌائين ٿا، جنهن جي ڪري WOB ٽرانسفر نقصان ٿئي ٿو.

ٿلهو ۽ ڍلو مٽي ڪيڪ، مٽيءَ جي رگڙ جو اعليٰ کوٽائي:مٽيءَ ۾ وڌيڪ مضبوط مواد جي نتيجي ۾ ٿلها، ڍلا مٽيءَ جا ڪيڪ پيدا ٿين ٿا، جيڪي ڊرل اسٽرنگ سان رابطي واري علائقي کي وڌائين ٿا ۽ چپڪڻ جو خطرو وڌائين ٿا. مٽيءَ جي رگڙ جو هڪ وڏو ڪوئفيشينٽ ڊرل اسٽرنگ جي سلائيڊنگ مزاحمت کي وڌائي ٿو. هي منظرنامو اوچتو پمپ بلاڪنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو جڏهن WOB وڌايو ويندو آهي (مثال طور، 30 ٽن تائين)، اضافي ڇڪڻ واري قوت هيٺئين WOB کان وڌي ويندي آهي.

3. گهٽتائي جا طريقا

ويلبور ٽريجڪٽري ڪنٽرول ۽ ڊرل اسٽرنگ آپٽمائيزيشن:ٽريجڪٽري انحراف کان بچڻ لاءِ مڪمل طور تي هدايت ٿيل ڊرلنگ لاڳو ڪريو جنهن لاءِ ريورس گردش جي ترتيب جي ضرورت آهي. ڊرل اسٽرنگ ترتيب کي آسان بڻايو (گهٽايو)ڊرل ڪالر(وڏي وزن واري ڊرل پائپن کي وڌايو) سختي کي گهٽائڻ ۽ مٽي ڪيڪ سان رابطي کي گهٽ ڪرڻ لاءِ، WOB جي منتقلي جي نقصان ۽ چپڪڻ کي روڪڻ لاءِ.

بهتر ڪيل کوهه ۽ مٽيءَ جي صفائي:مٿاڇري جي مٽي کي صاف ڪرڻ لاءِ ٺوس ڪنٽرول سامان استعمال ڪريو. ڪافي بي گھرڻ کي يقيني بڻايو (φ311 کوھ جي حصن لاءِ 3.4 m³/منٽ کان گھٽ نه، φ216 حصن لاءِ 1.1 m³/منٽ) ۽ ڪٽنگ کڻڻ جي صلاحيت کي بهتر بڻائڻ لاءِ مٽي جي ريولوجيڪل پيرا ميٽرز (YP/PV تناسب: 0.42–0.50؛ ويسڪوسيٽي: ≥48 s) کي ترتيب ڏيو. افقي کوھ لاءِ، ڪٽنگ بيڊ کي ٽوڙڻ لاءِ 20-30 درجن جي انحراف تي ريم ڪريو.

مٽيءَ جي لوبريڪيشن ۽ مٽيءَ جي ڪيڪ جي معيار کي بهتر بڻايو:مٽيءَ جي ڪيڪ جي معيار کي متوازن ڪرڻ لاءِ پاڻي تي ٻڌل لوبريڪنٽ سان گڏ 3-5 ٽن خام تيل (10٪ کان وڌيڪ نه) شامل ڪريو. مٽيءَ جي ڪيڪ جي خاصيتن کي بهتر بڻائڻ لاءِ سلفونٽيڊ اسفالٽ يا فينولڪ رال شامل ڪريو. سخت فارميشن ۾ WOB منتقلي نقصان لاءِ، رگڙ گهٽائڻ لاءِ 200-300 ڪلوگرام وڌايل گريفائيٽ يا انتهائي دٻاءُ وارا لوبريڪنٽ شامل ڪريو.

رابطو: بري ژانگ
موبائيل/واٽس ايپ:+0086-183 9206 9193
اي ميل:landrill@landrilltools.com
ويب:www.landrilltools.com