ڊرلنگ ۾ ڊرل اسٽرنگ اسٽڪنگ (بٽ تي وزن گھٽجڻ) کي ڪيئن روڪيو وڃي؟

اصطلاح "بٽ تي وزن گھٽايو" (LWB) ڊرلنگ دوران هڪ اهڙي منظرنامي ڏانهن اشارو ڪري ٿو جتي ڊزائين ڪيل وزن بٽ تي (WOB) ڊرل بٽ تي عمل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو. ان جي بدران، ڊائون هول ڊرل اسٽرنگ ۽ ويل بور وال جي وچ ۾ گهڻي رگڙ جي ڪري، سڄو لاڳو ٿيل وزن ڊرل اسٽرنگ ذريعي جذب ٿي ويندو آهي.

WOB لاڳو ڪرڻ وقت، ويل بور جي ڇڪڻ اڪثر ڪري وزن کي مڪمل طور تي دٻاءُ ۾ وجهي ٿوڊرل تاريا اسٽيبلائيزر. ان لاءِ مسلسل وزن جي درخواست جي ضرورت آهي، پر ڊرل اسٽرنگ جي دٻاءُ واري طاقت کي ضرور نظر ۾ رکڻ گهرجي. هر وزن ۾ واڌ ڊرل اسٽرنگ جي ٿوري هيٺئين طرف حرڪت جو سبب بڻجي سگهي ٿي؛ بار بار وزن جي درخواست ڊرل اسٽرنگ کي سُڪڙيل ويل بور سيڪشن کان اڳتي وڌڻ جي اجازت ڏئي ٿي. جنهن وقت ڊرل اسٽرنگ هن حصي مان نڪرندي آهي، ڊرل بٽ جلدي ويل بور جي هيٺان سان رابطو ڪري ٿو. جيئن ته هن نقطي تي WOB عام ڊرلنگ کان وڌيڪ آهي، بٽ فارميشن ۾ وڌيڪ گهرائي سان داخل ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري ٽورڪ ۾ اوچتو اضافو ٿئي ٿو. اهو روٽري ٽيبل يا ٽاپ ڊرائيو کي اسٽال ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. جيڪڏهن اسٽالنگ ٿئي ٿي، ته ڊرل اسٽرنگ کي اوچتو نه کڻو - پهرين ٽورڪ کي ڇڏي ڏيو. بار بار ترتيب ڏيڻ کان پوءِ عام ڊرلنگ ٻيهر شروع ڪري سگهجي ٿي.

بِٽ تي وزن گھٽائڻ عام طور تي ھيٺين صورتن ۾ ٿيندو آھي: عمودي کوهن جي ڊائريڪشنل ڊرلنگ بيڪ ريمنگ سان يا ڊائريڪشنل کوهن سان گھڻن بِٽ ريمنگ آپريشنز، ونڊو ملنگ ۽ سائڊ ٽريڪنگ ڊائريڪشنل ڊرلنگ، ۽ افقي کوهن جي ڊائريڪشنل ڊرلنگ. ويل بور ٽريجڪٽري ۽ مختلف مزاحمتي عنصرن جي ڪري، ڊرل اسٽرنگ تي لاڳو ٿيل دٻاءُ کي ڊرل بِٽ ڏانھن منتقل ڪرڻ ڏکيو آھي. جامع مٽي لاگنگ آلات ۽ وزن جي اشارن مان، اھو ڏيکاريو ويو آھي: ڊرل بِٽ جي پوزيشن تبديل نه ٿيندي آھي ۽ مسلسل WOB وڌائڻ جي باوجود ڪو به فوٽيج حاصل نه ڪيو ويندو آھي؛ پمپ جو دٻاءُ نه وڌندو آھي ۽ ڪو به پمپ بلاڪنگ نه ٿيندو آھي. تاهم، WOB ۾ وڌيڪ اضافو اوچتو پمپ بلاڪنگ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. ڊائريڪشنل کوهن لاءِ، بِٽ تي وزن گھٽائڻ نه رڳو عام ڊائريڪشنل آپريشنز کي خراب ڪري ٿو پر جيڪڏھن آپريشن غلط آھن ته پائپ کي ڦاسي پوڻ جو خطرو پڻ پيدا ڪري ٿو.

1. ويلبور ٽريجڪٽري ڪنٽرول کي مضبوط ڪريو ۽ ڊرل اسٽرنگ ڪنفيگريشن کي بهتر بڻايو

خراب ويل بور ٽريجڪٽري جي ڪري بٽ تي وزن گھٽائڻ کي حل ڪرڻ لاءِ، مکيه انجنيئرنگ ماپ ٽريجڪٽري ڪنٽرول کي وڌائڻ آهي. هاءِ-اينگل ۽ ايڪسٽينڊڊ ريچ ڊائريڪشنل کوهن لاءِ، مڪمل ويل گائيڊڊ ڪنٽرول اختيار ڪيو وڃي ته جيئن ويل انحراف ۽ ايزيمٿ کي ڊيزائن سان مطابقت رکي سگهجي، ڊيزائن کان انحراف جي ڪري پوئتي ريمنگ کان بچي سگهجي.

خراب ويل بور ٽريجڪٽري جي نتيجي ۾ بِٽ تي وزن گھٽائڻ لاءِ، سڀ کان وڌيڪ اثرائتو حل ڊرل اسٽرنگ جي ترتيب کي آسان بڻائڻ آهي: ڊرل ڪالرن جو تعداد گھٽايو ۽ ڳري وزن واري ڊرل پائپ (HWDP) جو تعداد وڌايو. هي ڊرل اسٽرنگ جي سختي کي گھٽائي ٿو، ڊرل اسٽرنگ ۽ مٽي ڪيڪ جي وچ ۾ رابطي واري علائقي کي گھٽائي ٿو، ۽ بِٽ تي وزن گھٽائڻ ۽ ڊفرنشل اسٽيڪنگ ٻنهي کي روڪي ٿو.

افقي کوهن ۾ وزن گھٽائڻ لاءِ، قدمن کي کوهن جي صفائي، لوبريڪيشن، ۽ ڊرلر جي آپريشنل ٽيڪنڪ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.

2. صفائي کي بهتر بڻايو

صفائي کي بهتر بڻائڻ ۾ مٿاڇري جي مضبوط ڪنٽرول سامان استعمال ڪندي کوٽائي جي صفائي ۽ مٿاڇري جي مٽي صاف ڪرڻ شامل آهي.

مٽيءَ جي ڪٽڻ کڻڻ جي صلاحيت کي بهتر بڻايو

تازن هدايتي ڊرلنگ منصوبن ۾، پي ڊي سي بِٽس اسٽيئريبل موٽر ٽيڪنالاجي سان گڏ عام طور تي استعمال ڪيا ويندا آهن، جيڪي نسبتاً تيز فوٽيج حاصل ڪن ٿا ۽ ڪٽنگ کي نفيس ذرڙن ۾ پيس ڪن ٿا - کوهه جي صفائي لاءِ ڪجهه چئلينج پيدا ڪن ٿا.

مختلف ويلبور سيڪشن لاءِ بي گھرڻ جون گهرجون:φ311 ملي ميٽر کوهه واري حصي لاءِ، بي گھرڻ 3.4 m³/منٽ کان وڌيڪ هجڻ گهرجي؛ φ216 ملي ميٽر کوهه واري حصي لاءِ، اهو 1.1 m³/منٽ کان وڌيڪ هجڻ گهرجي.

ڊائون هول ڪٽنگ ريٽرن جي بنياد تي مٽي ريولوجيڪل پيرا ميٽرز کي ترتيب ڏيو:گهٽ-سولڊ پوليمر ڊرلنگ فلوئڊ لاءِ، متحرڪ پلاسٽڪ تناسب کي 0.42 ۽ 0.50 جي وچ ۾ ڪنٽرول ڪيو وڃي ته جيئن ڪٽنگ کڻڻ جو سٺو اثر يقيني بڻائي سگهجي. مٽيءَ جي ويسڪوسيٽي ۽ جيل جي طاقت جي حوالي سان، هاءِ-اينگل ڊائريڪشنل کوهن جي ويسڪوسيٽي 48 سيڪنڊن کان مٿي برقرار رکڻ گهرجي - هاءِ ويسڪوسيٽي ۽ جيل جي طاقت ڪٽنگ جي عمودي آبادڪاري کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

هڪ ڊرلنگ پروجيڪٽ ۾، جڏهن کوهه جو انحراف 50-60 درجا هو، ته آرگينڪ پازيٽو جيل جي اضافي سان مٽيءَ جي ويسڪوسيٽي تقريبن 42 سيڪنڊن تائين گهٽجي وئي، جنهن جي ڪري ڊائون هول ڪٽنگز خراب واپسي ٿي ۽ هدايتي ڊرلنگ دوران بِٽ تي وزن گهٽجي ويو. مٽيءَ جي ويسڪوسيٽي کي 50 سيڪنڊن تائين وڌائڻ کان پوءِ عام ڊائون هول حالتون بحال ڪيون ويون.

200-300 ميٽر کان وڌيڪ کوٽائي وارن کوهن لاءِ، افقي کوهن کي 20-30 درجن جي انحراف سان کوهن جي حصي ڏانهن ڇڪي سگهجي ٿو. هدايتي ڊرلنگ لاءِ ڊرل اسٽرنگ ترتيب ۾، ڊرل ڪالرن جا ڪيترائي اسٽينڊ عام طور تي شامل ڪيا ويندا آهن. نون ڊرلنگ ويل بورز ۾، ڊرل ڪالرن جي موجودگي اينولر مٽي جي واپسي جي رفتار کي وڌائي ٿي، تنهن ڪري ڪٽنگ بيڊ عام طور تي پراڻي ويل بور ۾ آباد ٿين ٿا. تنهن ڪري، ڪجهه ڊرلنگ عملو صرف نئين ڊرلنگ ٿيل کوهن جي حصي کي ڇڪي ٿو، جنهن جو ڪٽنگ بيڊ کي ٽوڙڻ تي ٿورو اثر پوي ٿو.

3. مٽيءَ جي لوبريڪيشن ۽ مٽيءَ جي ڪيڪ جي معيار کي بهتر بڻايو

مٽيءَ جي چکنائي کي وڌايو

مٽيءَ جي سڻڀ کي بهتر بڻائڻ لاءِ مخصوص قدمن ۾ شامل آهن، پهريون، سڻڀن جي مقدار وڌائڻ ۽ ٻيو، مختلف سڻڀن جي ميلاپ کي استعمال ڪرڻ.

هدايتي ڊرلنگ ۾، خام تيل عام طور تي هدايتي آپريشن دوران مٽيءَ ۾ ملايو ويندو آهي. جيتوڻيڪ خام تيل ۾ سٺي چکنائي هوندي آهي، پر ان جو اضافو مٽيءَ جي ڪيڪ جي معيار کي خراب ڪري ٿو. تنهن ڪري، هدايتي ڊرلنگ آپريشن ۾، خام تيل کي پاڻي تي ٻڌل چکنائي سان گڏ استعمال ڪرڻ گهرجي. اهو نه رڳو چکنائي جي مسئلي کي حل ڪري ٿو پر خام تيل جي وڌيڪ مقدار جي ڪري پيدا ٿيندڙ ٿلهي مٽيءَ جي ڪيڪ کان به بچي ٿو.

سلائڊنگ رگڙ رگڙ جي کوٽائي سان وڌي ٿي. ان کي حل ڪرڻ لاءِ، تقريبن 3-5 ٽن خام تيل کي مٽيءَ ۾ ملائي سگهجي ٿو، جنهن ۾ خام تيل جو مقدار 9-10٪ کان وڌيڪ نه هجي.

مٽي ڪيڪ جي معيار کي بهتر بڻايو

مٽي ڪيڪ جي معيار کي بهتر بڻائڻ لاءِ، مٽيءَ جي مواد جهڙوڪ سلفونٽيڊ اسفالٽ ۽ فينولڪ رال شامل ڪري سگهجن ٿا. اعليٰ معيار جو مٽي ڪيڪ بٽ تي وزن گھٽائڻ جي ڪري فرق واري چپڪڻ جي خطري کي گھٽائي ٿو.

مائع لوبريڪنٽس کان علاوه، مضبوط لوبريڪنٽس ۽ انتهائي دٻاءُ وارا لوبريڪنٽس پڻ بِٽ تي وزن گهٽائڻ ۾ اثرائتو آهن. جڏهن سخت فارميشن ۾ هدايتي ڊرلنگ دوران بِٽ تي وزن گهٽجي ويندو آهي، ته هڪ وقت ۾ 200-300 ڪلوگرام وڌايل گريفائيٽ شامل ڪرڻ سان خراب لوبريڪيٽي سبب بِٽ تي وزن گهٽجڻ کي حل ڪرڻ تي سٺو اثر پوندو آهي.

رابطو: مئي يو

موبائيل/واٽس ايپ:+0086-18109206861
اي ميل:landrill@landrilltools.com
ويب: www.landrilltools.com